Nos últimos meses, o ecossistema da auscultação ferroviária começou a abrir-se a novas integrações entre fabricantes. Esta evolução levanta uma questão relevante para operadores, empresas de engenharia e responsáveis pela manutenção: quando se trabalha com tolerâncias milimétricas, será que todas as configurações oferecem o mesmo nível de fiabilidade? A precisão não depende apenas do instrumento, mas da coerência de todo o sistema de medição. Amberg – Leica é a combinação validada ao longo de anos de trabalho conjunto entre fabricantes, implementadores e utilizadores. Neste contexto, a solução composta pelos carrinhos de auscultação da Amberg Technologies e pela instrumentação da Leica Geosystems mantém-se como uma referência consolidada: um ecossistema concebido, testado e validado em conjunto para garantir a consistência metrológica em condições reais de operação.
Amberg – Leica é um ecossistema concebido, não é a soma de componentes.
Os carrinhos de via Amberg GRP são plataformas de captura cinemática concebidas para funcionar de forma integrada com estações totais e recetores GNSS da Leica Geosystems. Esta integração não é uma adaptação posterior, mas sim um desenvolvimento conjunto baseado em protocolos partilhados. O resultado não é apenas eficiência operacional, mas algo mais importante: a rastreabilidade da geometria da via ao longo de todo o processo de medição.
Sem camadas intermédias nem conversões
Comunicação direta entre sistemas que elimina intermediários e conversões, garantindo uma sincronização temporal precisa em todos os momentos. Isto permite uma aquisição contínua em modo cinemático, mantendo uma resolução espacial estável mesmo em ambientes com vibrações.
SOFTWARE
O software Amberg Rail e Amberg Tunnel reconhece nativamente a instrumentação da Leica Geosystems, permitindo o controlo remoto, a pontaria automática e a receção de dados em tempo real sem necessidade de conversão. Este fluxo homogéneo está presente em projetos ferroviários na Europa com operadores como a Deutsche Bahn, a Network Rail, a ADIF, a RFI ou a ÖBB, bem como em projetos de alta velocidade, metro e ferroviário urbano na Ásia, no Médio Oriente e na América Latina. Não se trata apenas de compatibilidade técnica, mas de sistemas que já estão integrados em processos de validação, manutenção e auditoria em ambientes exigentes. Fluxos de trabalho validados por utilizadores em todo o mundo.
Na ACRE, continuamos a apostar na combinação dos melhores instrumentos para auscultação ferroviária: Amberg – Leica Geosystems
Implementação fiável em qualquer situação
A integração Amberg – Leica reduz discrepâncias entre observações, incoerências entre campanhas e a necessidade de reprocessamento, uma vez que ambos os fabricantes partilham protocolos, modelos de dados e critérios de validação atualizados ao longo de anos de trabalho conjunto. A diferença entre um sistema corretamente implementado e um que está simplesmente operacional reside, geralmente, na forma como é configurado e mantido, e é neste ponto que a ACRE aposta na combinação mais fiável para os seus clientes.
A ACRE é líder na implementação de soluções Amberg-Leica em todo o mundo e trabalha com o sistema completo:
Isto permite manter a continuidade entre campanhas, evitando desvios acumulados ou perdas de coerência nos dados. À medida que surgem novas opções no mercado, a capacidade de ligar equipamentos deixa de ser o fator diferenciador. A diferença está em poder garantir que cada medição seja repetível, consistente ao longo do tempo e fiável. É por isso que na ACRE continuamos a apostar na combinação dos melhores instrumentos de auscultação ferroviária Leica–Amberg, a referência em projetos onde a geometria da via não admite aproximações.
