KRONOS M30
O seu Matrice 30 pode agora voar onde os regulamentos o exigem
Resultado de mais de 10 anos de investigação e inovação, o sistema Kronos M30 para o DJI Matrice 30 foi concebido para fornecer aos operadores profissionais de drones uma solução de segurança rápida de implementar, fácil de reutilizar graças ao sistema POD e totalmente compatível com as mais recentes normas EASA (C5 / MOC M2 / MOC 2511).
Inclui
Proteção instantânea
Os sistemas de recuperação de para-quedas Kronos integram uma tecnologia de ativação autónoma concebida para minimizar o tempo de ativação e maximizar a segurança no caso de uma situação crítica em voo. O para-quedas é ativado automaticamente em menos de 0,27 segundos, em comparação com aproximadamente 3 segundos para a ativação manual. Esta resposta ultra-rápida ajuda a reduzir a energia de impacto, protege o drone e as pessoas no solo e permite que os operadores se concentrem totalmente nas suas missões de voo, sabendo que um sistema de segurança fiável está a monitorizar continuamente o drone.
e voa
O sistema POD da Dronavia, integrado com os sistemas de recuperação de para-quedas Kronos, foi comprovado no terreno durante mais de três anos. Após o lançamento do para-quedas, o operador simplesmente desaparafusa o POD usado e substitui-o por um novo, permitindo que o sistema seja remontado em apenas alguns minutos. Este processo comprovado e eficiente minimiza o tempo de inatividade e permite que os operadores retomem as suas missões de forma rápida e segura.
Mais leve. Mais seguro. Mais inteligente
A tecnologia PARA² oferece uma cobertura de para-quedas mais leve e eficiente, concebida para reduzir a velocidade de descida e a energia de impacto, mantendo uma excelente estabilidade. Integrados nos sistemas de recuperação de para-quedas Kronos, os canopies PARA² ajudam a proteger melhor o drone e as pessoas no solo, ao mesmo tempo que minimizam o peso adicional e as limitações operacionais.
O impacto
Com o sistema de recuperação por para-quedas (PRS) Kronos M30, um drone de 4,18 kg atinge uma velocidade de descida de apenas 4,15 m/s, o que se traduz numa energia de impacto de apenas 36 joules. Sem um PRS, o mesmo drone atingiria o solo com aproximadamente 1394 joules.
Ligar
Os Sistemas de Recuperação de Para-quedas (PRS) e os Sistemas de Terminação de Voo (FTS) da Dronavia foram concebidos para uma instalação plug-and-play, permitindo aos operadores integrar sistemas de segurança avançados de forma rápida e fácil, sem necessidade de modificar o drone. Alimentados diretamente pelo drone, o PRS e o FTS funcionam com autonomia ilimitada, eliminando a necessidade de baterias adicionais ou restrições de carregamento. Esta integração perfeita garante uma proteção contínua durante toda a missão, mantendo a instalação, operação e manutenção simples e fiável.
Controlo de segurança instantâneo
O disparador remoto Klick proporciona aos operadores um controlo imediato e seguro da abertura do para-quedas. Utilizando uma ligação sem fios encriptada de longo alcance baseada na tecnologia LoRa, o Klick permite a ativação manual fiável do sistema de recuperação de para-quedas (PRS) em qualquer momento durante o voo. Concebido para situações críticas, o Klick oferece uma resposta rápida e controlada, com monitorização contínua da ligação e alertas para o operador em caso de interrupções na comunicação. O seu design ergonómico e leve, combinado com indicadores de estado LED, assegura uma utilização intuitiva e uma plena consciência da situação.
Mais potente
O sistema de ejeção de cartuchos CO₂ oferece a mais potente e fiável abertura de para-quedas, comprovada em funcionamento há mais de dez anos. Garante uma ejeção ultra-rápida e uma perda mínima de altitude, mesmo em situações críticas.
Obtenha a etiqueta da classe C5 e a conformidade EASA MOC M2 / MOC 2511 para o seu DJI Matrice 30.
como é que obtenho a Classe C5 para o meu drone de Classe C2? Para obter o rótulo de Classe C5 para um drone de Classe C2, como o DJI Matrice 30, a aeronave deve ser convertida de C2 para C5. Com o sistema Kronos M30, esta conversão não requer a instalação de um sistema interno de terminação de voo (FTS) ou quaisquer modificações no interior do drone. A função de terminação de voo é fornecida por um FTS externo plug-and-play. Como resultado, não é necessária qualquer intervenção na oficina para a instalação e o operador pode integrar rapidamente o sistema. Uma vez equipado com o Kronos PRS e o FTS externo, o DJI Matrice 30 torna-se um Dronavia Kronos AD Matrice 30, que está totalmente em conformidade com os requisitos da Classe C5. Para alcançar a conformidade com a Classe C5, a Dronavia efectuou uma avaliação completa de todos os requisitos da Classe C5 para a configuração drone + PRS + FTS externo. Esta abordagem garante que todo o sistema, e não apenas um kit de acessórios, está em conformidade com os requisitos regulamentares aplicáveis da EASA. Um drone que tenha sido inicialmente comercializado como um drone da classe C2 e posteriormente convertido para uma configuração C5 através de um kit de conversão deverá ser permanentemente considerado como C5. A remoção do kit de conversão, quer seja interno ou externo, plug-and-play ou não, não permite que o drone volte à classificação C2.
A integração de um Sistema de Recuperação de Para-quedas (PRS) num drone melhora significativamente a segurança operacional em caso de falha técnica ou incidente crítico em voo, como condições meteorológicas extremas, perda de comunicação de rádio, mau funcionamento do sistema de propulsão ou falha do sinal GPS. Os sistemas de recuperação por para-quedas (PRS) reduzem as forças de impacto e ajudam a minimizar os danos no drone e no ambiente circundante durante uma aterragem de emergência. Também desempenham um papel crucial na proteção de pessoas e bens no solo, atenuando os riscos associados a descidas descontroladas.
Classificação C5 e operações STS-01 Ao combinar um Sistema de Recuperação de Para-quedas (PRS) com um Sistema de Terminação de Voo (FTS), os operadores podem obter um kit de acessórios que cumpre os regulamentos da EASA e permite que os drones de classe C3 sejam classificados como C5. Esta configuração permite operar na categoria específica de acordo com o cenário STS-01, em conformidade com os regulamentos europeus. Para obter uma etiqueta de classe C5 para um drone de classe C2, como a série DJI Mavic 3, o drone deve ser convertido de C2 para C5, em vez de ser equipado com um kit de acessórios externo. Esta conversão é efectuada por um revendedor autorizado, onde é instalado um PRS + Sistema de Terminação de Voo (FTS) interno. Uma vez equipado com o kit PRS-FTS-MoC Kronos AD, por exemplo, um DJI Mavic 3E torna-se num Kronos AD Mavic 3E, que é totalmente compatível com C5. Conformidade regulamentar e segurança operacional Os sistemas de recuperação de para-quedas (PRS) da Dronavia estão em conformidade com o MoC 2512 para meios de mitigação M2, publicado pela EASA. Esta conformidade facilita a implementação da Avaliação de Risco de Operações Específicas (SORA), demonstrando que o drone está equipado com uma caraterística de segurança concebida para reduzir significativamente a energia de impacto em caso de acidente. O MoC 2512 (M2) confirma que o drone incorpora um meio de atenuação fiável capaz de limitar o impacto no solo, melhorando assim a segurança de pessoas e bens.
Os sistemas de recuperação de para-quedas (PRS) da Dronavia permitem uma descida de emergência controlada em caso de problema durante o voo, uma vez que reduzem significativamente a energia do impacto quando o drone atinge o solo. Para tal, o PRS do Kronos dispõe de um sistema de ativação autónomo que ativa automaticamente o para-quedas em menos de 0,27 segundos em caso de falha crítica. Isto é consideravelmente mais rápido do que a ativação manual, que normalmente demora cerca de 3 segundos, e ajuda a garantir uma resposta rápida mesmo quando o operador não consegue reagir a tempo. O Kronos PRS utiliza as novas capas de para-quedas PARA², desenvolvidas após mais de dez anos de investigação e testes. O seu design ultraleve e os materiais avançados proporcionam uma maior estabilidade e eficiência, minimizando a taxa de descida em relação à área de superfície da cobertura. O sistema foi concebido para manter o drone o mais nivelado possível durante a descida, ajudando a reduzir os danos potenciais em caso de impacto. No entanto, embora o PRS seja concebido para otimizar o comportamento de descida, a Dronavia não pode garantir que o drone permanecerá perfeitamente horizontal durante a descida. O comportamento de descida pode variar em função das condições de utilização, tais como a altitude, as condições climatéricas e as caraterísticas do terreno.
A partir de 1 de janeiro de 2024, uma nova classificação de drones, a classe C5, entrou em vigor em toda a Europa para operações realizadas na categoria específica de acordo com o cenário STS-01. O cenário STS-01 aplica-se a operações em linha direta de visão (VLOS) a altitudes até 120 metros, tanto em ambientes povoados como não povoados. Para operar neste cenário na Europa, os drones devem obter uma etiqueta de Classe C5. Isto pode ser conseguido de duas formas: ou o fabricante concebe o drone para cumprir integralmente os requisitos da classe C5, ou o operador equipa um drone da classe C2 ou C3 existente (como o DJI Mavic 3 Enterprise/Pro/ProCine, DJI Matrice 350, DJI Inspire 3 ou DJI Matrice 3D) com um acessório ou kit de conversão em conformidade com a AESA, permitindo que o drone seja reclassificado como C5. A Dronavia orgulha-se de ser o primeiro fabricante a oferecer acessórios compatíveis com a EASA e kits de conversão que combinam um sistema de recuperação de para-quedas (PRS) e um sistema de terminação de voo (FTS), permitindo que os drones obtenham o rótulo de classe C5 e operem legalmente ao abrigo dos regulamentos STS-01.
Para garantir uma ativação rápida e fiável, os sistemas de recuperação de para-quedas (PRS) da Dronavia dispõem de uma tecnologia de ativação autónoma. Na eventualidade de um problema crítico durante o voo, o sistema ativa automaticamente o para-quedas em menos de 0,27 segundos, o que é significativamente mais rápido do que a ativação manual, que normalmente demora cerca de 3 segundos. Esta resposta rápida aumenta consideravelmente as hipóteses de atenuar uma colisão ou um acidente grave. Para maior segurança e controlo operacional, o Kronos PRS também pode ser ativado manualmente utilizando o gatilho remoto Klick. Concebido para ser ergonómico, leve e intuitivo, o acionamento remoto Klick possui indicadores de estado LED e uma ligação sem fios segura, permitindo aos operadores desencadear uma abertura rápida e controlada do para-quedas sempre que necessário.
Para obtener la etiqueta Clase C5 para un dron Clase C3 (como el DJI Matrice 350, DJI Inspire 3 o DJI Matrice 3D), basta con instalar un kit de accesorios plug-and-play de Dronavia que combina un sistema de recuperación con paracaídas (PRS) y un sistema de terminación de vuelo (FTS). Este kit puede ser instalado directamente por el operador del dron, sin necesidad de modificar la aeronave.
Si el operador desea devolver el dron a su configuración original de clase C3, el kit de accesorios PRS + FTS se puede retirar fácilmente, restaurando la marcación inicial de clase C3.
Los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) de Dronavia utilizan un sistema patentado de expulsión de CO₂ para garantizar un despliegue rápido y fiable del paracaídas. Esta tecnología ha sido sometida a exhaustivas pruebas y ha demostrado su eficacia sobre el terreno, y ha sido utilizada por un gran número de operadores profesionales de drones franceses durante más de diez años. Las pruebas continuas y las mejoras incrementales han llevado a este sistema a un nivel muy alto de fiabilidad.
Cuando se activa, un cartucho de CO₂ presurizado a 60 bar se libera en una fracción de segundo, expulsando la cubierta del paracaídas fuera de su contenedor. El exceso de gas liberado, ya que cada cartucho contiene varios litros de CO₂, ayuda a acelerar el inflado de la cubierta y minimiza la pérdida de altitud durante el despliegue, lo que mejora la seguridad general durante el descenso de emergencia.
Para obtener una etiqueta de clase C5 para un dron de clase C2, como los de la serie DJI Mavic 3, el dron debe convertirse de C2 a C5, en lugar de equiparse con un kit de accesorios externos.
Esta conversión se lleva a cabo en el taller de Dronavia o en un distribuidor autorizado, donde nuestros expertos instalan un sistema interno de terminación de vuelo (FTS).
Una vez equipado con nuestro kit de conversión interno PRS + FTS (por ejemplo, PRS-FTS-MoC Kronos AD Mavic 3), un DJI Mavic 3E se convierte en un Kronos AD Mavic 3E, totalmente compatible con los requisitos de la Clase C5.
Para lograr la conformidad con la clase C5, Dronavia llevó a cabo una evaluación completa de todos los requisitos de la clase C5 para la configuración integrada de dron + PRS + FTS interno. A diferencia de un kit de accesorios, en el que solo se debe evaluar el kit en sí, este enfoque garantiza el pleno cumplimiento de todo el sistema.
Un dron que se haya comercializado inicialmente como dron de clase C2 y que posteriormente se haya convertido a una configuración C5 mediante un kit de conversión debe considerarse de forma permanente como C5. La retirada del kit de conversión, ya sea interno o externo, de tipo «plug-and-play» o no, no permite que el dron vuelva a la clasificación C2.
Dronavia lleva varios años desarrollando tecnología de despliegue autónomo de paracaídas para facilitar una gestión eficaz de los riesgos durante las operaciones profesionales con drones. Esta tecnología es obligatoria para los sistemas que cumplen con la norma MoC 2512 (M2) y para los kits de accesorios C5, de acuerdo con los requisitos de la EASA.
En caso de una anomalía crítica durante el vuelo, el sistema despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos, en comparación con los aproximadamente 3 segundos que tarda la activación manual. Esta respuesta ultrarrápida ayuda a minimizar la pérdida de altitud y reduce significativamente las consecuencias de una pérdida de control.
Para garantizar una detección fiable de condiciones de vuelo anormales, el sistema autónomo analiza continuamente los datos de múltiples sensores a bordo, incluidos el giroscopio, el acelerómetro, el magnetómetro, el barómetro y los sensores de temperatura y humedad.
La tecnología de despliegue autónomo de Dronavia ha sido probada y validada de acuerdo con las normas de la EASA, lo que garantiza un alto nivel de fiabilidad y cumplimiento normativo.
Un medio de cumplimiento (MoC) es un método reconocido que permite a los operadores y fabricantes profesionales de drones demostrar el cumplimiento de las normativas de la EASA y las normas técnicas aplicables. Proporciona pruebas de que un sistema o medio de mitigación cumple los objetivos de seguridad y rendimiento requeridos, lo que garantiza un alto nivel de seguridad operativa y fiabilidad del producto.
Los MoC son definidos y publicados por la EASA, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea, y deben cumplirse para garantizar el cumplimiento normativo.
Más allá de las ventajas en materia de seguridad y calidad que ofrece el uso de sistemas que cumplen con los MoC aprobados por la EASA, dicho cumplimiento facilita considerablemente la preparación de una SORA (Evaluación de riesgos de operaciones específicas) o el uso de una PDRA (Evaluación de riesgos predefinida). Estas evaluaciones de riesgos son necesarias para obtener autorizaciones operativas de la Autoridad Aeronáutica Nacional (NAA) para misiones complejas realizadas en la categoría específica.
La instalación depende del tipo de dron y de la configuración del PRS.
Para los drones de clase C3, Dronavia ofrece kits de accesorios PRS plug-and-play. Estos kits están diseñados para que el operador del dron los instale directamente, sin necesidad de modificar el dron. Se proporcionan instrucciones de instalación detalladas y no se requieren herramientas especializadas.
En el caso de los drones de clase C2 convertidos a clase C5, la instalación la realiza Dronavia o un distribuidor autorizado. En este caso, el PRS forma parte de un kit de conversión interno PRS + FTS, que requiere una instalación profesional para garantizar el pleno cumplimiento de la normativa.
En todos los casos, los sistemas Dronavia están diseñados para una instalación segura y fiable, y cumplen plenamente con los requisitos de la EASA.
La EASA ha publicado el MoC 2512 (M2) para definir cómo los drones pueden demostrar su conformidad cuando están equipados con un sistema diseñado para reducir la energía de impacto contra el suelo en caso de accidente. Este documento se aplica a los operadores de drones, los fabricantes de drones y los fabricantes de sistemas de recuperación con paracaídas (PRS).
La norma MoC 2512 (M2) especifica el nivel de robustez requerido para los sistemas de seguridad destinados a funcionar cuando un dron pierde el control y cae al suelo. Para que se considere eficaz, un sistema de mitigación M2 debe cumplir tres criterios esenciales:
Los fabricantes deben declarar el cumplimiento de estos requisitos y respaldar su declaración con pruebas objetivas, tales como ensayos, análisis, simulaciones, inspecciones, revisiones de diseño o comentarios operativos.
La comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS se basa en una avanzada tecnología inalámbrica que utiliza modulación LoRa, lo que garantiza una conexión robusta y fiable.
El sistema opera en la banda de frecuencia de 869 MHz, que no requiere licencia, con opciones adicionales disponibles en 433 MHz y 915 MHz, dependiendo de los requisitos regionales. Para garantizar una comunicación segura, se utiliza un cifrado de 128 bits para proteger los datos contra la interceptación.
El sistema supervisa continuamente la calidad del enlace de radio y avisa al operador en caso de perturbaciones en la comunicación, lo que garantiza un conocimiento completo y la seguridad operativa durante todo el vuelo.
La evaluación de la clase de riesgo en tierra (GRC) se aborda en los pasos 2 y 3 de una evaluación específica del riesgo operativo (SORA).
El paso 2 define la GRC intrínseca, que representa el nivel inicial de riesgo para las personas en tierra antes de que se apliquen medidas de mitigación.
A continuación, el paso 3 identifica y aplica medidas de mitigación del riesgo en tierra diseñadas para reducir este riesgo inicial, lo que da como resultado la GRC final que se utiliza para la aprobación operativa.
El alcance de comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS, que permite la activación manual, puede alcanzar hasta 1,5 km en condiciones óptimas, en un entorno sin obstáculos ni interferencias.
Para necesidades operativas ampliadas, Dronavia también ofrece la opción Klick Ultra, que proporciona un alcance de hasta 10 km en las mismas condiciones óptimas.
En una evaluación específica del riesgo operativo (SORA), la clase de riesgo terrestre (GRC) puede reducirse aplicando medidas de mitigación del riesgo terrestre, que se dividen en tres etapas de mitigación: M1, M2 y M3.
M1 – Mitigación estratégica Esta etapa se centra en reducir el riesgo en tierra en el origen, limitando la exposición de personas y bienes. Las medidas típicas incluyen seleccionar rutas de vuelo que eviten zonas pobladas o de alto riesgo, aplicar restricciones operativas o utilizar tecnologías que reduzcan la probabilidad de que se produzca un accidente.
M2: reducción de la energía de impacto (MoC 2512) La mitigación M2 tiene como objetivo reducir las consecuencias de un accidente en caso de que se produzca. Aquí es donde se aplica el MoC 2512 (M2), al demostrar que el dron está equipado con un sistema robusto que reduce la energía de impacto contra el suelo, como un sistema de recuperación con paracaídas (PRS). Estos sistemas ayudan a proteger a las personas y los bienes en tierra en caso de un descenso incontrolado.
M3 – Planificación de contingencias Esta etapa abarca las medidas de respuesta a emergencias y recuperación diseñadas para gestionar las consecuencias de un accidente. Algunos ejemplos son los procedimientos de comunicación de emergencia, las acciones de respuesta definidas y la coordinación con las autoridades locales o los servicios de emergencia.
Cada etapa de mitigación proporciona un factor de corrección que puede reducir el GRC inicial. La eficacia y solidez de las medidas implementadas determinan el valor de corrección aplicado. Cuanto más eficaz sea la mitigación, mayor será la reducción del GRC.
Para poder optar a una solicitud SORA, el GRC final debe ser igual o inferior a 7. Si el GRC final supera este umbral, la operación no podrá aprobarse en el marco del SORA.
No. La comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS utiliza un enlace inalámbrico seguro basado en tecnología avanzada y modulación LoRa. Todos los datos están protegidos por un cifrado de 128 bits, lo que impide la interceptación o los comandos no autorizados.
Además, el sistema supervisa continuamente el enlace de comunicación y avisa al operador si se detecta alguna perturbación, lo que reduce aún más el riesgo de un despliegue accidental o involuntario.
El rearme de los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos toma solo unos minutos. Simplemente reemplace el POD antiguo por uno nuevo, luego realice algunas operaciones de mantenimiento simples usted mismo.
Estas operaciones se explican y detallan en el manual de usuario del sistema de paracaídas y en videos tutoriales disponibles en nuestro canal de YouTube. El cartucho de CO2 es el único consumible que se cambia en el sistema de paracaídas (PRS) después del despliegue.
Un cartucho cuesta solo unos pocos euros.
Hay dos tipos de mantenimiento: preventivo y posterior al despliegue. En ambos casos, la única operación requerida en los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos es el reemplazo del POD. Se trata de una operación rápida y sencilla, lo que significa que el operador del dron nunca tiene que inmovilizar su dron.
En cada POD se indica una fecha de caducidad. Dronavia declina toda responsabilidad y anula la garantía de su sistema si su POD ha superado esta fecha de caducidad.
En ambos casos, puede comprar un POD nuevo o cambiar su POD usado por uno nuevo a un precio preferencial.
No hay restricciones para los operadores de drones que viajan en avión. La mayoría de las compañías aéreas ofrecen la posibilidad de poner tu Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) en la bodega o en la cabina con el cartucho de gas (16G / 12G / 8G / 4G).
Tanto si su POD está usado como si le toca su mantenimiento anual, puede cambiarlo por uno nuevo a un precio preferencial. Adquiera un cambio de POD y envíenos el suyo. Una vez lo recibamos, le enviaremos su nuevo POD.
Para este modelo de POD (M30 / M350 / I3 / M3D / M4D), se deben devolver la cubierta y el POD usado. Devuelva el POD usado completo junto con la cubierta.
Dronavia ofrece sistemas de terminación de vuelo (FTS) diseñados específicamente para funcionar junto con sus sistemas de recuperación con paracaídas (PRS). El FTS permite el apagado inmediato del sistema de propulsión del dron, cortando la alimentación de los controladores electrónicos de velocidad (ESC) en menos de un segundo, lo que garantiza un descenso de emergencia seguro y controlado.
El FTS y el PRS se emparejan y configuran en el taller de Dronavia por personal cualificado para garantizar un funcionamiento correcto y fiable. La activación del FTS activa automáticamente el despliegue del PRS y, a la inversa, el despliegue del PRS también inicia el apagado del motor a través del FTS. Esta arquitectura integrada garantiza una respuesta coordinada a eventos críticos durante el vuelo y maximiza la seguridad general del sistema.
Hay dos tipos de mantenimiento: preventivo y posterior al despliegue. En ambos casos, sustituir el cartucho de CO2, rearmar el paracaídas, comprobar el percutor y el resorte del paracaídas, plegar la capota… son operaciones complejas o peligrosas de llevar a cabo.
Le recomendamos que confíe su mantenimiento a los expertos de Dronavia. Te recomendamos que optes por el servicio de mantenimiento del fabricante que ofrece Dronavia. Si eliges rearmar tu sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Zephyr o IDRsys tú mismo, Dronavia anulará la garantía de tu sistema.
Envíenos sus sistemas Zephyr e IDRsys PRS, y nuestros expertos llevarán a cabo todos los trabajos de mantenimiento con su know-how único. Recibirá su sistema como nuevo, con la garantía intacta. Los gastos de envío corren a su cargo.
Sí. Los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) de Dronavia están equipados con una batería interna independiente que proporciona hasta 5 horas de autonomía. Esta batería se puede recargar a través de USB-C.
Para operaciones prolongadas o continuas, Dronavia también proporciona un cable de alimentación USB-C que se puede conectar al dron o a un sistema de terminación de vuelo (FTS), lo que permite que el PRS funcione con autonomía ilimitada durante las operaciones de vuelo.
Cambiar el cartucho de CO2, resetear el paracaídas, comprobar el percutor y el resorte del paracaídas, plegar la capota… Todas estas son operaciones que pueden ser complejas o peligrosas. Te recomendamos que optes por el servicio de mantenimiento de fabricante que ofrece Dronavia.
Si decide rearmar su sistema de paracaídas Zephyr o IDRsys usted mismo, Dronavia anulará la garantía de su sistema.
