KRONOS M30
O seu Matrice 30 pode agora voar onde os regulamentos o exigem
Fruto de mais de 10 anos de investigação e inovação, o sistema Kronos M30 para o DJI Matrice 30 foi concebido para fornecer aos operadores profissionais de drones uma solução de segurança de implementação rápida, fácil de reutilizar graças ao sistema POD e totalmente compatível com as mais recentes normas da EASA (C5 / MOC M2 / MOC 2511).
Inclui
Proteção instantânea
Os sistemas de recuperação por paraquedas Kronos integram uma tecnologia de abertura autónoma concebida para minimizar o tempo de ativação e maximizar a segurança no caso de uma situação crítica durante o voo. O paraquedas abre-se automaticamente em menos de 0,27 segundos, em comparação com os aproximadamente 3 segundos que demora a ativação manual.
Esta resposta ultrarrápida ajuda a reduzir a energia do impacto, protege o drone e as pessoas no solo, e permite aos operadores manterem-se totalmente concentrados nas suas missões de voo, sabendo que um sistema de segurança fiável monitoriza continuamente o drone.
e voe
O sistema POD da Dronavia, integrado nos sistemas de recuperação por paraquedas Kronos, foi testado no terreno durante mais de três anos. Após a abertura do paraquedas, o operador simplesmente desenrosca o POD usado e substitui-o por um novo, o que permite rearmar o sistema em apenas alguns minutos. Este processo comprovado e eficiente minimiza o tempo de inatividade e permite aos operadores retomar as suas missões de forma rápida e segura.
Mais leve. Mais seguro. Mais inteligente
A tecnologia PARA² oferece uma calote de paraquedas mais leve e eficiente, concebida para reduzir a velocidade de descida e a energia de impacto, mantendo simultaneamente uma excelente estabilidade. Integradas nos sistemas de recuperação por paraquedas Kronos, as calotes PARA² ajudam a proteger melhor o drone e as pessoas no solo, minimizando o peso adicional e as limitações operacionais.
O impacto
Com o sistema de recuperação por paraquedas (PRS) Kronos M30, um drone de 4,18 kg atinge uma velocidade de descida de apenas 4,15 m/s, o que se traduz numa energia de impacto de apenas 36 joules. Sem um PRS, o mesmo drone impactaria no solo com aproximadamente 1394 joules.
Ativar
Os sistemas de recuperação por paraquedas (PRS) e os sistemas de terminação de voo (FTS) da Dronavia foram concebidos para uma instalação plug-and-play, permitindo aos operadores integrar sistemas de segurança avançados de forma rápida e simples, sem necessidade de modificar o drone.
Alimentados diretamente pelo drone, o PRS e o FTS funcionam com autonomia ilimitada, eliminando a necessidade de baterias adicionais ou restrições de carga. Esta integração perfeita garante uma proteção contínua durante toda a missão, mantendo a instalação, o funcionamento e a manutenção simples e fiáveis.
Controlo de segurança instantâneo
O disparador remoto Klick proporciona aos operadores um controlo imediato e seguro sobre a abertura do paraquedas. Através de uma ligação sem fios encriptada de longo alcance baseada na tecnologia LoRa, o Klick permite a ativação manual fiável do sistema de recuperação por paraquedas (PRS) em qualquer momento durante o voo.
Concebido para situações críticas, o Klick oferece uma resposta rápida e controlada, com monitorização contínua da ligação e alertas ao operador em caso de perturbações na comunicação. O seu design ergonómico e leve, combinado com indicadores de estado LED, garante uma utilização intuitiva e um conhecimento completo da situação.
Mais potente
O sistema de expulsão por cartucho de CO₂ oferece a abertura de paraquedas mais potente e fiável, testada operacionalmente durante mais de dez anos. Garante uma expulsão ultrarrápida e uma perda de altitude mínima, mesmo em situações críticas.
Obtenha a etiqueta de classe C5 e a conformidade EASA MOC M2 / MOC 2511 para o seu DJI Matrice 30.
Como posso obter a classe C5 para o meu drone de classe C2? Para obter a etiqueta de Classe C5 para um drone de Classe C2, como o DJI Matrice 30, a aeronave deve ser convertida de C2 para C5. Com o sistema Kronos M30, esta conversão não requer a instalação de um sistema interno de terminação de voo (FTS) nem qualquer modificação no interior do drone.
A função de terminação de voo é fornecida por um FTS externo plug-and-play. Como resultado, não é necessária a intervenção da oficina para a instalação e o operador pode integrar o sistema rapidamente.
Uma vez equipado com o Kronos PRS e o FTS externo, o DJI Matrice 30 torna-se um Dronavia Kronos AD Matrice 30, que cumpre totalmente os requisitos da Classe C5.
Para atingir a conformidade com a classe C5, a Dronavia realizou uma avaliação completa de todos os requisitos da classe C5 para a configuração drone + PRS + FTS externo. Esta abordagem garante que todo o sistema, e não apenas um kit de acessórios, cumpre os requisitos regulamentares aplicáveis da EASA.
Um drone que tenha sido comercializado inicialmente como drone de classe C2 e que posteriormente tenha sido convertido para uma configuração C5 através de um kit de conversão deve ser considerado permanentemente como C5. A remoção do kit de conversão, seja ele interno ou externo, do tipo «plug-and-play» ou não, não permite que o drone volte à classificação C2.
A integração de um sistema de recuperação por paraquedas (PRS) num drone melhora significativamente a segurança operacional em caso de falha técnica ou incidente crítico durante o voo, como condições meteorológicas extremas, perda de comunicação por rádio, mau funcionamento do sistema de propulsão ou falha do sinal GPS.
Os sistemas de recuperação por paraquedas (PRS) reduzem as forças de impacto e ajudam a minimizar os danos tanto no drone como no ambiente circundante durante uma aterragem de emergência. Também desempenham um papel crucial na proteção de pessoas e bens no solo, uma vez que mitigam os riscos associados a descidas descontroladas.
Classificação C5 e operações STS-01
Ao combinar um sistema de recuperação por paraquedas (PRS) com um sistema de terminação de voo (FTS), os operadores podem obter um kit de acessórios que cumpre a regulamentação da EASA e que permite classificar os drones de classe C3 como C5. Esta configuração permite operar na categoria específica de acordo com o cenário STS-01, em conformidade com a regulamentação europeia.
Para obter uma etiqueta de classe C5 para um drone de classe C2, como os da série DJI Mavic 3, o drone deve ser convertido de C2 para C5, em vez de ser equipado com um kit de acessórios externos.
Esta conversão é realizada por um distribuidor autorizado, onde é instalado um sistema interno PRS + Flight Termination System (FTS). Uma vez equipado com o kit PRS-FTS-MoC Kronos AD, por exemplo, um DJI Mavic 3E torna-se um Kronos AD Mavic 3E, que cumpre totalmente os requisitos C5.
Cumprimento normativo e segurança operacional
Os sistemas de recuperação por paraquedas (PRS) da Dronavia cumprem a norma MoC 2512 para meios de mitigação M2, publicada pela EASA. Este cumprimento facilita a implementação da Avaliação de Riscos de Operações Específicas (SORA) ao demonstrar que o drone está equipado com uma funcionalidade de segurança concebida para reduzir significativamente a energia de impacto em caso de acidente.
O MoC 2512 (M2) confirma que o drone incorpora um meio de mitigação fiável capaz de limitar o impacto no solo, o que melhora a segurança de pessoas e bens.
Os sistemas de recuperação por paraquedas (PRS) da Dronavia permitem uma descida de emergência controlada no caso de ocorrer um problema durante o voo, uma vez que reduzem significativamente a energia do impacto quando o drone chega ao solo.
Para o conseguir, o Kronos PRS possui um sistema de abertura autónomo que aciona automaticamente o paraquedas em menos de 0,27 segundos em caso de falha crítica. Isto é consideravelmente mais rápido do que a ativação manual, que costuma demorar cerca de 3 segundos, e ajuda a garantir uma resposta rápida mesmo quando o operador não consegue reagir a tempo.
O Kronos PRS utiliza as novas calotes de paraquedas PARA², desenvolvidas após mais de dez anos de investigação e testes. O seu design ultraleve e materiais avançados proporcionam uma maior estabilidade e eficiência, minimizando a velocidade de descida em relação à superfície da calote. O sistema foi concebido para manter o drone o mais nivelado possível durante a descida, o que ajuda a reduzir os possíveis danos em caso de impacto.
No entanto, embora o PRS seja concebido para otimizar o comportamento de descida, a Dronavia não pode garantir que o drone permaneça perfeitamente horizontal durante a queda. O comportamento de descida pode variar em função das condições de abertura, como a altitude, as condições meteorológicas e as características do terreno.
A partir de 1 de janeiro de 2024, entrou em vigor em toda a Europa uma nova classificação de drones, a Classe C5, para as operações realizadas na categoria específica de acordo com o cenário STS-01.
O cenário STS-01 aplica-se a operações com linha de visão direta (VLOS) a altitudes de até 120 metros, tanto em ambientes povoados como despovoados.
Para operar neste cenário na Europa, os drones devem obter uma etiqueta de classe C5. Isto pode ser conseguido de duas formas: ou o fabricante concebe o drone para cumprir plenamente os requisitos da classe C5, ou o operador equipa um drone existente de classe C2 ou C3 (como o DJI Mavic 3 Enterprise/Pro/ProCine, DJI Matrice 350, DJI Inspire 3 ou DJI Matrice 3D) com um acessório ou kit de conversão que cumpra a regulamentação da EASA, o que permite reclassificar o drone como C5.
A Dronavia orgulha-se de ser o primeiro fabricante a oferecer kits de acessórios e conversão que cumprem a regulamentação EASA, combinando um sistema de recuperação por paraquedas (PRS) e um sistema de terminação de voo (FTS), permitindo aos drones obter a etiqueta de classe C5 e operar legalmente sob a regulamentação STS-01.
Para garantir uma ativação rápida e fiável, os sistemas de recuperação por paraquedas (PRS) da Dronavia possuem tecnologia de abertura autónoma. Em caso de ocorrência de um problema crítico durante o voo, o sistema abre automaticamente o paraquedas em menos de 0,27 segundos, o que é significativamente mais rápido do que a ativação manual, que costuma demorar cerca de 3 segundos. Esta resposta rápida aumenta consideravelmente as possibilidades de mitigar um choque ou um acidente grave.
Para maior segurança e controlo operacional, o Kronos PRS também pode ser acionado manualmente utilizando o disparador remoto Klick. Concebido para ser ergonómico, leve e intuitivo, o disparador remoto Klick possui indicadores LED de estado e uma ligação sem fios segura, permitindo aos operadores ativar uma abertura rápida e controlada do paraquedas sempre que necessário.
Para obter a etiqueta de Classe C5 para um drone de Classe C3 (como o DJI Matrice 350, DJI Inspire 3 ou DJI Matrice 3D), basta instalar um kit de acessórios plug-and-play da Dronavia que combina um sistema de recuperação por paraquedas (PRS) e um sistema de terminação de voo (FTS). Este kit pode ser instalado diretamente pelo operador do drone, sem necessidade de modificar a aeronave.
Se o operador desejar devolver o drone à sua configuração original de classe C3, o kit de acessórios PRS + FTS pode ser removido facilmente, restaurando a marcação inicial de classe C3.
Os sistemas de recuperação por paraquedas (PRS) da Dronavia utilizam um sistema patenteado de expulsão por CO₂ para garantir uma abertura rápida e fiável do paraquedas. Esta tecnologia foi submetida a testes exaustivos e demonstrou a sua eficácia no terreno, tendo sido utilizada por um grande número de operadores profissionais de drones franceses durante mais de dez anos. Os testes contínuos e as melhorias incrementais levaram este sistema a um nível muito elevado de fiabilidade.
Quando acionado, um cartucho de CO₂ pressurizado a 60 bar é libertado numa fração de segundo, expulsando a calote do paraquedas para fora do seu contentor. O excesso de gás libertado, uma vez que cada cartucho contém vários litros de CO₂, ajuda a acelerar o enchimento da calote e minimiza a perda de altitude durante a abertura, o que melhora a segurança geral durante a descida de emergência.
Esta conversão é realizada na oficina da Dronavia ou num distribuidor autorizado, onde os nossos especialistas instalam um sistema interno de terminação de voo (FTS).
Uma vez equipado com o nosso kit de conversão interno PRS + FTS (por exemplo, PRS-FTS-MoC Kronos AD Mavic 3), um DJI Mavic 3E torna-se um Kronos AD Mavic 3E, totalmente compatível com os requisitos da Classe C5.
Para atingir a conformidade com a classe C5, a Dronavia realizou uma avaliação completa de todos os requisitos da classe C5 para a configuração integrada de drone + PRS + FTS interno. Ao contrário de um kit de acessórios, em que apenas o kit em si deve ser avaliado, esta abordagem garante o pleno cumprimento de todo o sistema.
A Dronavia desenvolve há vários anos tecnologia de abertura autónoma de paraquedas para facilitar uma gestão eficaz dos riscos durante as operações profissionais com drones. Esta tecnologia é obrigatória para os sistemas que cumprem a norma MoC 2512 (M2) e para os kits de acessórios C5, de acordo com os requisitos da EASA.
No caso de uma anomalia crítica durante o voo, o sistema aciona automaticamente o paraquedas em menos de 0,27 segundos, em comparação com os aproximadamente 3 segundos que demora a ativação manual. Esta resposta ultrarrápida ajuda a minimizar a perda de altitude e reduz significativamente as consequências de uma perda de controlo.
Para garantir uma deteção fiável de condições de voo anormais, o sistema autónomo analisa continuamente os dados de múltiplos sensores a bordo, incluindo giroscópio, acelerómetro, magnetómetro, barómetro e sensores de temperatura e humidade.
A tecnologia de abertura autónoma da Dronavia foi testada e validada de acordo com as normas da EASA, o que garante um elevado nível de fiabilidade e cumprimento normativo.
Um meio de conformidade (MoC) é um método reconhecido que permite aos operadores e fabricantes profissionais de drones demonstrar o cumprimento das regulamentações da EASA e das normas técnicas aplicáveis. Fornece provas de que um sistema ou meio de mitigação cumpre os objetivos de segurança e desempenho exigidos, garantindo um elevado nível de segurança operacional e fiabilidade do produto.
Os MoC são definidos e publicados pela EASA, a Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação, e devem ser respeitados para garantir a conformidade regulamentar.
Para além das vantagens em matéria de segurança e qualidade que oferece a utilização de sistemas que cumprem os MoC aprovados pela EASA, tal conformidade facilita consideravelmente a preparação de uma SORA (Avaliação de Riscos de Operações Específicas) ou a utilização de uma PDRA (Avaliação de Riscos Predefinida). Estas avaliações de risco são necessárias para obter autorizações operacionais da Autoridade Aeronáutica Nacional (NAA) para missões complexas realizadas na categoria específica.
A instalação depende do tipo de drone e da configuração do PRS.
Para os drones de classe C3, a Dronavia oferece kits de acessórios PRS plug-and-play. Estes kits foram concebidos para serem instalados diretamente pelo operador do drone, sem necessidade de modificar a aeronave. São fornecidas instruções de instalação detalhadas e não são necessárias ferramentas especializadas.
No caso dos drones de classe C2 convertidos para classe C5, a instalação é realizada pela Dronavia ou por um distribuidor autorizado. Neste caso, o PRS faz parte de um kit de conversão interno PRS + FTS, que requer uma instalação profissional para garantir o pleno cumprimento da regulamentação.
Em todos os casos, os sistemas Dronavia são concebidos para uma instalação segura e fiável, e cumprem plenamente os requisitos da EASA.
A EASA publicou o MoC 2512 (M2) para definir como os drones podem demonstrar a sua conformidade quando estão equipados com um sistema concebido para reduzir a energia de impacto contra o solo em caso de acidente. Este documento aplica-se aos operadores de drones, aos fabricantes de drones e aos fabricantes de sistemas de recuperação por paraquedas (PRS).
A norma MoC 2512 (M2) especifica o nível de robustez exigido para os sistemas de segurança destinados a funcionar quando um drone perde o controlo e cai ao solo. Para que seja considerado eficaz, um sistema de mitigação M2 deve cumprir três critérios essenciais:
Os fabricantes devem declarar o cumprimento destes requisitos e fundamentar a sua declaração com provas objetivas, tais como ensaios, análises, simulações, inspeções, revisões de design ou feedback operacional.
A comunicação entre o disparador remoto Klick e o PRS / FTS baseia-se numa avançada tecnologia sem fios que utiliza modulação LoRa, o que garante uma ligação robusta e fiável.
O sistema opera na banda de frequência de 869 MHz, que não requer licença, com opções adicionais disponíveis em 433 MHz e 915 MHz, dependendo dos requisitos regionais. Para garantir uma comunicação segura, é utilizada uma encriptação de 128 bits para proteger os dados contra a interceção.
O sistema monitoriza continuamente a qualidade da ligação de rádio e avisa o operador em caso de perturbações na comunicação, o que garante um conhecimento completo e a segurança operacional durante todo o voo.
A avaliação da classe de risco no solo (GRC) é abordada nos passos 2 e 3 de uma avaliação específica do risco operacional (SORA).
O passo 2 define a GRC intrínseca, que representa o nível inicial de risco para as pessoas no solo antes de serem aplicadas medidas de mitigação.
Em seguida, o passo 3 identifica e aplica medidas de mitigação do risco no solo concebidas para reduzir este risco inicial, o que resulta na GRC final que é utilizada para a aprovação operacional.
O alcance de comunicação entre o disparador remoto Klick e o PRS / FTS, que permite a ativação manual, pode atingir até 1,5 km em condições ideais, num ambiente sem obstáculos nem interferências.
Para necessidades operacionais alargadas, a Dronavia também oferece a opção Klick Ultra, que proporciona um alcance de até 10 km nas mesmas condições ideais.
Numa avaliação específica do risco operacional (SORA), a classe de risco terrestre (GRC) pode ser reduzida aplicando medidas de mitigação do risco terrestre, que se dividem em três etapas de mitigação: M1, M2 e M3.
M1 – Mitigação estratégica Esta etapa centra-se em reduzir o risco no solo na origem, limitando a exposição de pessoas e bens. As medidas típicas incluem selecionar rotas de voo que evitem zonas povoadas ou de alto risco, aplicar restrições operacionais ou utilizar tecnologias que reduzam a probabilidade de ocorrência de um acidente.
M2: redução da energia de impacto (MoC 2512) A mitigação M2 tem como objetivo reduzir as consequências de um acidente caso este ocorra. É aqui que se aplica o MoC 2512 (M2), ao demonstrar que o drone está equipado com um sistema robusto que reduz a energia de impacto contra o solo, como um sistema de recuperação por paraquedas (PRS). Estes sistemas ajudam a proteger as pessoas e os bens no solo em caso de descida descontrolada.
M3 – Planeamento de contingências Esta etapa abrange as medidas de resposta a emergências e recuperação concebidas para gerir as consequências de um acidente. Alguns exemplos são os procedimentos de comunicação de emergência, as ações de resposta definidas e a coordenação com as autoridades locais ou os serviços de emergência.
Cada etapa de mitigação fornece um fator de correção que pode reduzir o GRC inicial. A eficácia e robustez das medidas implementadas determinam o valor de correção aplicado. Quanto mais eficaz for a mitigação, maior será a redução do GRC.
Para poder optar por um pedido SORA, o GRC final deve ser igual ou inferior a 7. Se o GRC final exceder este limiar, a operação não poderá ser aprovada no âmbito do SORA.
Não. A comunicação entre o disparador remoto Klick e o PRS / FTS utiliza uma ligação sem fios segura baseada em tecnologia avançada e modulação LoRa. Todos os dados estão protegidos por uma encriptação de 128 bits, o que impede a interceção ou os comandos não autorizados.
Além disso, o sistema monitoriza continuamente a ligação de comunicação e avisa o operador se for detetada alguma perturbação, o que reduz ainda mais o risco de uma abertura acidental ou involuntária.
O rearmamento dos sistemas de recuperação por paraquedas (PRS) da Kronos demora apenas alguns minutos. Basta substituir o POD antigo por um novo e, em seguida, realizar algumas operações de manutenção simples.
Estas operações estão explicadas e detalhadas no manual do utilizador do sistema de paraquedas e em vídeos tutoriais disponíveis no nosso canal de YouTube. O cartucho de CO2 é o único consumível que se muda no sistema de paraquedas (PRS) após a abertura.
Um cartucho custa apenas alguns euros.
Existem dois tipos de manutenção: preventiva e pós-abertura. Em ambos os casos, a única operação necessária nos sistemas de recuperação por paraquedas (PRS) Kronos é a substituição do POD. Trata-se de uma operação rápida e simples, o que significa que o operador do drone nunca tem de imobilizar o seu drone.
Em cada POD é indicada uma data de validade. A Dronavia declina qualquer responsabilidade e anula a garantia do seu sistema se o seu POD tiver ultrapassado esta data de validade.
Em ambos os casos, pode comprar um POD novo ou trocar o seu POD usado por um novo a um preço preferencial.
Não existem restrições para os operadores de drones que viajam de avião. A maioria das companhias aéreas oferece a possibilidade de levar o seu Sistema de Recuperação por Paraquedas (PRS) no porão ou na cabine com o cartucho de gás (16G / 12G / 8G / 4G).
Quer o seu POD esteja usado ou chegue o momento da sua manutenção anual, pode trocá-lo por um novo a um preço preferencial. Adquira uma troca de POD e envie-nos o seu. Assim que o recebermos, enviar-lhe-emos o seu novo POD.
Para este modelo de POD (M30 / M350 / I3 / M3D / M4D), devem ser devolvidos a calote e o POD usado. Devolva o POD usado completo juntamente com a calote.
A Dronavia oferece sistemas de terminação de voo (FTS) concebidos especificamente para funcionar em conjunto com os seus sistemas de recuperação por paraquedas (PRS). O FTS permite o desligamento imediato do sistema de propulsão do drone, cortando a alimentação dos controladores eletrónicos de velocidade (ESC) em menos de um segundo, o que garante uma descida de emergência segura e controlada.
O FTS e o PRS são emparelhados e configurados na oficina da Dronavia por pessoal qualificado para garantir um funcionamento correto e fiável. A ativação do FTS aciona automaticamente a abertura do PRS e, inversamente, a abertura do PRS também inicia o desligamento do motor através do FTS. Esta arquitetura integrada garante uma resposta coordenada a eventos críticos durante o voo e maximiza a segurança geral do sistema.
Existem dois tipos de manutenção: preventiva e pós-abertura. Em ambos os casos, substituir o cartucho de CO2, rearmar o paraquedas, verificar o percutor e a mola do paraquedas, dobrar a calote… são operações complexas ou perigosas de realizar.
Recomendamos que confie a sua manutenção aos especialistas da Dronavia. Recomendamos que opte pelo serviço de manutenção do fabricante oferecido pela Dronavia. Se optar por rearmar o seu sistema de recuperação por paraquedas (PRS) Zephyr ou IDRsys por sua conta, a Dronavia anulará a garantia do seu sistema.
Envie-nos os seus sistemas Zephyr e IDRsys PRS, e os nossos especialistas realizarão todos os trabalhos de manutenção com o seu conhecimento técnico único. Receberá o seu sistema como novo, com a garantia intacta. Os custos de envio ficam a seu cargo.
Sim. Os sistemas de recuperação por paraquedas (PRS) da Dronavia estão equipados com uma bateria interna independente que proporciona até 5 horas de autonomia. Esta bateria pode ser recarregada através de USB-C.
Para operações prolongadas ou contínuas, a Dronavia também fornece um cabo de alimentação USB-C que pode ser ligado ao drone ou a um sistema de terminação de voo (FTS), permitindo que o PRS funcione com autonomia ilimitada durante as operações de voo.
Mudar o cartucho de CO2, resetar o paraquedas, verificar o percutor e a mola do paraquedas, dobrar a calote… Todas estas são operações que podem ser complexas ou perigosas. Recomendamos que opte pelo serviço de manutenção de fabricante oferecido pela Dronavia.
Se decidir rearmar o seu sistema de paraquedas Zephyr ou IDRsys por si mesmo, a Dronavia anulará a garantia do seu sistema.
