Pára‑quedas e kit C5 (PRS)
Voa sem limites, aterra com segurança
Os pára‑quedas e o kit C5 da Dronavia são a solução certificada pela EASA para converter o teu drone profissional na classe C5 e operar legalmente no cenário‑padrão europeu STS‑01. Cada kit inclui o sistema de recuperação por pára‑quedas (PRS) conforme a MOC M2 e o sistema de terminação de voo (FTS) conforme a MOC 2511.
Obtenha a etiqueta de classe C5 e a conformidade EASA MOC M2 / MOC 2511 para o seu DJI Matrice 400
Voe sobre pessoas com o seu Matrice 350 RTK. Certificado pela EASA.
Kit de conversão C2→C5 com PRS e FTS para DJI Matrice 4, M4D, MVC3 e MVC4. Certificado EASA, sem pirotecnia.
Kit de conversão C2→C5 com PRS e FTS plug-and-play para DJI Matrice 30 e 30T. Desdobramento em menos de 0,27 segundos. Sem modificar o drone.
Kit de conversão C2→C5 com PRS e FTS para DJI Mavic 3 Enterprise, 3E, 3T, 3M e Pro.
Kit de conversão C2→C5 com PRS e FTS para DJI Mavic 4 Pro.
Kit de conversão C2→C5 para DJI Matrice 4D, totalmente compatível com DJI Dock 3
Como distribuidores oficiais da Dronavia em Espanha, na ACRE comercializamos os sistemas de paraquedas (PRS), terminação de voo (FTS), identificação remota (DRI) e kits classe C5 certificados para DJI Matrice 400, Matrice 350 RTK e Inspire 3. Soluções para cumprir a normativa EASA e voar sobre pessoas, na cidade ou em operações BVLOS com toda a garantia legal.
A normativa europeia EASA exige sistemas de mitigação de risco quando opera em cenários regulados. Se a sua operação se enquadra em algum destes casos, necessita de um destes equipamentos
A categoria Específica e os cenários STS-01 e STS-02 requerem paraquedas certificado ou FTS para reduzir a energia cinética em caso de falha
Voar na cidade implica riscos sobre pessoas e bens; o paraquedas converte um drone de risco num drone seguro e legalmente operável
Torres elétricas, pontes, centrais industriais: a normativa exige mitigação de riscos documentada
Os requisitos regulatórios são os mais exigentes; o FTS e o DRI são habitualmente obrigatórios
Para que o seu DJI Matrice 400 ou Matrice 350 RTK opere na classe C5, necessita do EASA Accessory Kit da Dronavia
Na ACRE contamos com pilotos no ativo que o orientam em qualquer dúvida
(PRS — Parachute Recovery System)
O sistema de paraquedas Kronos da Dronavia ativa-se automaticamente perante uma falha do drone, reduzindo a energia cinética ao nível exigido pela normativa para voos sobre pessoas. Compatível com os principais modelos DJI Enterprise, inclui toda a documentação técnica necessária para os processos de aprovação da AESA
EASA classe C5
O EASA Accessory Kit agrupa num único pacote todos os elementos necessários — paraquedas, FTS, DRI e documentação técnica — para que o seu drone DJI Enterprise opere legalmente na classe C5 e nos cenários padrão europeus STS-01 e STS-02.
A integração de um sistema de recuperação com paraquedas (PRS) num drone melhora significativamente a segurança operacional em caso de falha técnica ou incidente crítico durante o voo, como condições meteorológicas extremas, perda de comunicação por rádio, mau funcionamento do sistema de propulsão ou falha do sinal GPS.
Os sistemas de recuperação com paraquedas (PRS) reduzem as forças de impacto e ajudam a minimizar os danos tanto no drone como no ambiente circundante durante uma aterragem de emergência. Também desempenham um papel crucial na proteção de pessoas e bens no solo, uma vez que mitigam os riscos associados a descidas descontroladas.
Classificação C5 e operações STS-01
Ao combinar um sistema de recuperação com paraquedas (PRS) com um sistema de terminação de voo (FTS), os operadores podem obter um kit de acessórios que cumpre a normativa da EASA e que permite classificar os drones de classe C3 como C5. Esta configuração permite operar na categoria específica segundo o cenário STS-01, em conformidade com a normativa europeia.
Para obter uma etiqueta de classe C5 para um drone de classe C2, como os da série DJI Mavic 3, o drone deve ser convertido de C2 para C5, em vez de ser equipado com um kit de acessórios externos.
Esta conversão é realizada por um distribuidor autorizado, onde se instala um sistema interno PRS + Flight Termination System (FTS). Uma vez equipado com o kit PRS-FTS-MoC Kronos AD, por exemplo, um DJI Mavic 3E torna-se um Kronos AD Mavic 3E, que cumpre totalmente os requisitos C5.
Conformidade normativa e segurança operacional
Os sistemas de recuperação com paraquedas (PRS) da Dronavia cumprem a norma MoC 2512 para meios de mitigação M2, publicada pela EASA. Esta conformidade facilita a implementação da Avaliação de Riscos de Operações Específicas (SORA) ao demonstrar que o drone está equipado com uma característica de segurança desenhada para reduzir significativamente a energia de impacto em caso de acidente.
O MoC 2512 (M2) confirma que o drone incorpora um meio de mitigação fiável capaz de limitar o impacto no solo, o que melhora a segurança de pessoas e bens.
Os sistemas de recuperação com paraquedas (PRS) da Dronavia permitem uma descida de emergência controlada caso ocorra um problema durante o voo, uma vez que reduzem significativamente a energia do impacto quando o drone chega ao solo.
Para o conseguir, o Kronos PRS conta com um sistema de ativação autónomo que abre automaticamente o paraquedas em menos de 0,27 segundos em caso de falha crítica. Isto é consideravelmente mais rápido do que a ativação manual, que costuma demorar cerca de 3 segundos, e ajuda a garantir uma resposta rápida mesmo quando o operador não consegue reagir a tempo.
O Kronos PRS utiliza as novas calotes de paraquedas PARA², desenvolvidas após mais de dez anos de investigação e testes. O seu design ultraleve e materiais avançados proporcionam uma maior estabilidade e eficiência, minimizando a velocidade de descida em relação à superfície da calote. O sistema está desenhado para manter o drone o mais nivelado possível durante a descida, o que ajuda a reduzir os possíveis danos em caso de impacto.
No entanto, embora o PRS esteja desenhado para otimizar o comportamento de descida, a Dronavia não pode garantir que o drone permaneça perfeitamente horizontal durante a queda. O comportamento de descida pode variar em função das condições de ativação, como a altitude, as condições meteorológicas e as características do terreno.
A partir de 1 de janeiro de 2024, entrou em vigor em toda a Europa uma nova classificação de drones, a Classe C5, para as operações realizadas na categoria específica segundo o cenário STS-01.
O cenário STS-01 aplica-se a operações com linha de visão direta (VLOS) a altitudes até 120 metros, tanto em ambientes povoados como despovoados.
Para operar neste cenário na Europa, os drones devem obter uma etiqueta de classe C5. Isto pode ser alcançado de duas formas: ou o fabricante desenha o drone para que cumpra plenamente os requisitos da classe C5, ou o operador equipa um drone existente de classe C2 ou C3 (como o DJI Mavic 3 Enterprise/Pro/ProCine, DJI Matrice 350, DJI Inspire 3 ou DJI Matrice 3D) com um acessório ou kit de conversão que cumpra a normativa da EASA, o que permite reclassificar o drone como C5.
A Dronavia orgulha-se de ser o primeiro fabricante a oferecer kits de acessórios e conversão que cumprem a normativa EASA, combinando um sistema de recuperação com paraquedas (PRS) e um sistema de terminação de voo (FTS), o que permite aos drones obter a etiqueta de classe C5 e operar legalmente sob a normativa STS-01.
Para garantir uma ativação rápida e fiável, os sistemas de recuperação com paraquedas (PRS) da Dronavia contam com tecnologia de ativação autónoma. Caso ocorra um problema crítico durante o voo, o sistema abre automaticamente o paraquedas em menos de 0,27 segundos, o que é significativamente mais rápido do que a ativação manual, que costuma demorar cerca de 3 segundos. Esta resposta rápida aumenta consideravelmente as possibilidades de mitigar um choque ou um acidente grave.
Para maior segurança e controlo operacional, o Kronos PRS também se pode ativar manualmente utilizando o disparador remoto Klick. Desenhado para ser ergonómico, leve e intuitivo, o disparador remoto Klick conta com indicadores LED de estado e uma ligação sem fios segura, o que permite aos operadores ativar uma abertura rápida e controlada do paraquedas sempre que necessário.
Para obter a etiqueta Classe C5 para um drone Classe C3 (como o DJI Matrice 350, DJI Inspire 3 ou DJI Matrice 3D), basta instalar um kit de acessórios plug-and-play da Dronavia que combina um sistema de recuperação com paraquedas (PRS) e um sistema de terminação de voo (FTS). Este kit pode ser instalado diretamente pelo operador do drone, sem necessidade de modificar a aeronave.
Se o operador desejar devolver o drone à sua configuração original de classe C3, o kit de acessórios PRS + FTS pode ser retirado facilmente, restaurando a marcação inicial de classe C3.
Os sistemas de recuperação com paraquedas (PRS) da Dronavia utilizam um sistema patenteado de expulsão de CO₂ para garantir uma abertura rápida e fiável do paraquedas. Esta tecnologia foi submetida a exaustivos testes e demonstrou a sua eficácia no terreno, sendo utilizada por um grande número de operadores profissionais de drones franceses durante mais de dez anos. Os testes contínuos e as melhorias incrementais levaram este sistema a um nível muito alto de fiabilidade.
Quando ativado, um cartucho de CO₂ pressurizado a 60 bar é libertado numa fração de segundo, expulsando a calote do paraquedas para fora do seu contentor. O excesso de gás libertado, uma vez que cada cartucho contém vários litros de CO₂, ajuda a acelerar o enchimento da calote e minimiza a perda de altitude durante a abertura, o que melhora a segurança geral durante a descida de emergência.
Esta conversão é realizada na oficina da Dronavia ou num distribuidor autorizado, onde os nossos especialistas instalam um sistema interno de terminação de voo (FTS).
Uma vez equipado com o nosso kit de conversão interno PRS + FTS (por exemplo, PRS-FTS-MoC Kronos AD Mavic 3), um DJI Mavic 3E torna-se um Kronos AD Mavic 3E, totalmente compatível com os requisitos da Classe C5.
Para alcançar a conformidade com a classe C5, a Dronavia realizou uma avaliação completa de todos os requisitos da classe C5 para a configuração integrada de drone + PRS + FTS interno. Ao contrário de um kit de acessórios, onde apenas se deve avaliar o kit em si, esta abordagem garante a plena conformidade de todo o sistema.
Um drone que tenha sido comercializado inicialmente como drone de classe C2 e que posteriormente tenha sido convertido para uma configuração C5 através de um kit de conversão deve ser considerado permanentemente como C5. A retirada do kit de conversão, seja interno ou externo, de tipo «plug-and-play» ou não, não permite que o drone volte à classificação C2.
A Dronavia desenvolve há vários anos tecnologia de ativação autónoma de paraquedas para facilitar uma gestão eficaz dos riscos durante as operações profissionais com drones. Esta tecnologia é obrigatória para os sistemas que cumprem a norma MoC 2512 (M2) e para os kits de acessórios C5, de acordo com os requisitos da EASA.
Em caso de uma anomalia crítica durante o voo, o sistema abre automaticamente o paraquedas em menos de 0,27 segundos, em comparação com os aproximadamente 3 segundos que demora a ativação manual. Esta resposta ultrarrápida ajuda a minimizar a perda de altitude e reduz significativamente as consequências de uma perda de controlo.
Para garantir uma deteção fiável de condições de voo anormais, o sistema autónomo analisa continuamente os dados de múltiplos sensores a bordo, incluindo o giroscópio, o acelerómetro, o magnetómetro, o barómetro e os sensores de temperatura e humidade.
A tecnologia de ativação autónoma da Dronavia foi testada e validada de acordo com as normas da EASA, o que garante um alto nível de fiabilidade e conformidade normativa.
Um meio de conformidade (MoC) é um método reconhecido que permite aos operadores e fabricantes profissionais de drones demonstrar a conformidade com as regulamentações da EASA e as normas técnicas aplicáveis. Fornece provas de que um sistema ou meio de mitigação cumpre os objetivos de segurança e desempenho exigidos, o que garante um alto nível de segurança operacional e fiabilidade do produto.
Os MoC são definidos e publicados pela EASA, a Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação, e devem ser cumpridos para garantir a conformidade normativa.
Para além das vantagens em matéria de segurança e qualidade oferecidas pelo uso de sistemas que cumprem os MoC aprovados pela EASA, tal conformidade facilita consideravelmente a preparação de uma SORA (Avaliação de riscos de operações específicas) ou o uso de uma PDRA (Avaliação de riscos predefinida). Estas avaliações de riscos são necessárias para obter autorizações operacionais da Autoridade Aeronáutica Nacional (NAA) para missões complexas realizadas na categoria específica.
A instalação depende do tipo de drone e da configuração do PRS.
Para os drones de classe C3, a Dronavia oferece kits de acessórios PRS plug-and-play. Estes kits estão desenhados para que o operador do drone os instale diretamente, sem necessidade de modificar o drone. São fornecidas instruções de instalação detalhadas e não são necessárias ferramentas especializadas.
No caso dos drones de classe C2 convertidos para a classe C5, a instalação é realizada pela Dronavia ou por um distribuidor autorizado. Neste caso, o PRS faz parte de um kit de conversão interno PRS + FTS, que requer uma instalação profissional para garantir a plena conformidade com a normativa.
Em todos os casos, os sistemas da Dronavia estão desenhados para uma instalação segura e fiável, e cumprem plenamente os requisitos da EASA.
A EASA publicou o MoC 2512 (M2) para definir como os drones podem demonstrar a sua conformidade quando estão equipados com um sistema desenhado para reduzir a energia de impacto contra o solo em caso de acidente. Este documento aplica-se a operadores de drones, fabricantes de drones e fabricantes de sistemas de recuperação com paraquedas (PRS).
A norma MoC 2512 (M2) especifica o nível de robustez exigido para os sistemas de segurança destinados a funcionar quando um drone perde o controlo e cai ao solo. Para que seja considerado eficaz, um sistema de mitigação M2 deve cumprir três critérios essenciais:
Deve reduzir os efeitos do impacto contra o solo.
Deve funcionar de maneira fiável em caso de perda de controlo.
Não deve introduzir nenhum risco adicional.
Os fabricantes devem declarar a conformidade com estes requisitos e apoiar a sua declaração com provas objetivas, tais como ensaios, análises, simulações, inspeções, revisões de design ou comentários operacionais.
A comunicação entre o disparador remoto Klick e o PRS / FTS baseia-se numa avançada tecnologia sem fios que utiliza modulação LoRa, o que garante uma ligação robusta e fiável.
O sistema opera na banda de frequência de 869 MHz, que não requer licença, com opções adicionais disponíveis em 433 MHz e 915 MHz, dependendo dos requisitos regionais. Para garantir uma comunicação segura, utiliza-se uma encriptação de 128 bits para proteger os dados contra a interceção.
O sistema supervisiona continuamente a qualidade da ligação de rádio e avisa o operador em caso de perturbações na comunicação, o que garante um conhecimento completo e a segurança operacional durante todo o voo.
A avaliação da classe de risco no solo (GRC) é abordada nos passos 2 e 3 de uma avaliação específica do risco operacional (SORA).
O passo 2 define a GRC intrínseca, que representa o nível inicial de risco para as pessoas no solo antes de serem aplicadas medidas de mitigação.
A seguir, o passo 3 identifica e aplica medidas de mitigação do risco no solo desenhadas para reduzir este risco inicial, o que resulta na GRC final que se utiliza para a aprovação operacional.
O alcance de comunicação entre o disparador remoto Klick e o PRS / FTS, que permite a ativação manual, pode atingir até 1,5 km em condições ideais, num ambiente sem obstáculos nem interferências.
Para necessidades operacionais alargadas, a Dronavia também oferece a opção Klick Ultra, que proporciona um alcance até 10 km nas mesmas condições ideais.
Numa avaliação específica do risco operacional (SORA), a classe de risco terrestre (GRC) pode ser reduzida aplicando medidas de mitigação do risco terrestre, que se dividem em três etapas de mitigação: M1, M2 e M3.
M1 – Mitigação estratégica Esta etapa foca-se em reduzir o risco no solo na origem, limitando a exposição de pessoas e bens. As medidas típicas incluem selecionar rotas de voo que evitem zonas povoadas ou de alto risco, aplicar restrições operacionais ou utilizar tecnologias que reduzam a probabilidade de ocorrência de um acidente.
M2: redução da energia de impacto (MoC 2512) A mitigação M2 tem como objetivo reduzir as consequências de um acidente caso este ocorra. É aqui que se aplica o MoC 2512 (M2), ao demonstrar que o drone está equipado com um sistema robusto que reduz a energia de impacto contra o solo, como um sistema de recuperação com paraquedas (PRS). Estes sistemas ajudam a proteger as pessoas e os bens no solo em caso de uma descida descontrolada.
M3 – Planeamento de contingências Esta etapa abrange as medidas de resposta a emergências e recuperação desenhadas para gerir as consequências de um acidente. Alguns exemplos são os procedimentos de comunicação de emergência, as ações de resposta definidas e a coordenação com as autoridades locais ou os serviços de emergência.
Cada etapa de mitigação fornece um fator de correção que pode reduzir o GRC inicial. A eficácia e solidez das medidas implementadas determinam o valor de correção aplicado. Quanto mais eficaz for a mitigação, maior será a redução do GRC.
Para poder optar por um pedido SORA, o GRC final deve ser igual ou inferior a 7. Se o GRC final superar este limite, a operação não poderá ser aprovada no âmbito do SORA.
Não. A comunicação entre o disparador remoto Klick e o PRS / FTS utiliza uma ligação sem fios segura baseada em tecnologia avançada e modulação LoRa. Todos os dados estão protegidos por uma encriptação de 128 bits, o que impede a interceção ou os comandos não autorizados.
Além disso, o sistema supervisiona continuamente a ligação de comunicação e avisa o operador se for detetada alguma perturbação, o que reduz ainda mais o risco de uma ativação acidental ou involuntária.
O rearmamento dos sistemas de recuperação de paraquedas (PRS) da Kronos demora apenas alguns minutos. Simplesmente substitua o POD antigo por um novo e, em seguida, realize você mesmo algumas operações simples de manutenção.
Estas operações estão explicadas e detalhadas no manual do utilizador do sistema de paraquedas e em vídeos tutoriais disponíveis no nosso canal de YouTube. O cartucho de CO2 é o único consumível que se substitui no sistema de paraquedas (PRS) após a ativação.
Um cartucho custa apenas alguns euros.
Não existem restrições para os operadores de drones que viajam de avião. A maioria das companhias aéreas oferece a possibilidade de colocar o seu Sistema de Recuperação de Paraquedas (PRS) no porão ou na cabine com o cartucho de gás (16G / 12G / 8G / 4G).
Existem dois tipos de manutenção: preventiva e após a ativação. Em ambos os casos, a única operação necessária nos sistemas de recuperação de paraquedas (PRS) da Kronos é a substituição do POD. Trata-se de uma operação rápida e simples, o que significa que o operador do drone nunca tem de imobilizar o seu drone.
Em cada POD é indicada uma data de validade. A Dronavia declina qualquer responsabilidade e anula a garantia do seu sistema se o seu POD tiver ultrapassado esta data de validade.
Em ambos os casos, pode adquirir um POD novo ou trocar o seu POD usado por um novo a um preço preferencial.
A Dronavia oferece sistemas de terminação de voo (FTS) desenhados especificamente para funcionar em conjunto com os seus sistemas de recuperação com paraquedas (PRS). O FTS permite o desligamento imediato do sistema de propulsão do drone, cortando a alimentação dos controladores eletrónicos de velocidade (ESC) em menos de um segundo, o que garante uma descida de emergência segura e controlada.
O FTS e o PRS são emparelhados e configurados na oficina da Dronavia por pessoal qualificado para garantir um funcionamento correto e fiável. A ativação do FTS ativa automaticamente a abertura do PRS e, inversamente, a abertura do PRS também inicia o desligamento do motor através do FTS. Esta arquitetura integrada garante uma resposta coordenada a eventos críticos durante o voo e maximiza a segurança geral do sistema.
Quer o seu POD esteja usado ou chegue a altura da sua manutenção anual, pode trocá-lo por um novo a um preço preferencial. Adquira uma troca de POD e envie-nos o seu. Assim que o recebermos, enviaremos o seu novo POD.
Para este modelo de POD (M30 / M350 / I3 / M3D / M4D), devem ser devolvidos a cobertura e o POD usado. Devolva o POD usado completo juntamente com a cobertura.
Existem dois tipos de manutenção: preventiva e após a ativação. Em ambos os casos, substituir o cartucho de CO2, rearmar o paraquedas, verificar o percutor e a mola do paraquedas, dobrar a calote… são operações complexas ou perigosas de realizar.
Recomendamos que confie a sua manutenção aos especialistas da Dronavia. Recomendamos que opte pelo serviço de manutenção do fabricante oferecido pela Dronavia. Se optar por rearmar você mesmo o seu sistema de recuperação de paraquedas (PRS) Zephyr ou IDRsys, a Dronavia anulará a garantia do seu sistema.
Envie-nos os seus sistemas Zephyr e IDRsys PRS, e os nossos especialistas realizarão todos os trabalhos de manutenção com o seu know-how único. Receberá o seu sistema como novo, com a garantia intacta. Os custos de envio ficam a seu cargo.
Sim. Os sistemas de recuperação com paraquedas (PRS) da Dronavia estão equipados com uma bateria interna independente que proporciona até 5 horas de autonomia. Esta bateria pode ser recarregada através de USB-C.
Para operações prolongadas ou contínuas, a Dronavia também fornece um cabo de alimentação USB-C que pode ser ligado ao drone ou a um sistema de terminação de voo (FTS), o que permite que o PRS funcione com autonomia ilimitada durante as operações de voo.
Substituir o cartucho de CO2, repor o paraquedas, verificar o percutor e a mola do paraquedas, dobrar a calote… Todas estas operações podem ser complexas ou perigosas. Recomendamos que opte pelo serviço de manutenção do fabricante oferecido pela Dronavia.
Se decidir rearmar você mesmo o seu sistema de paraquedas Zephyr ou IDRsys, a Dronavia anulará a garantia do seu sistema.
