KRONOS FC
Carga útil pesada. Máxima segurança. Conformidade total
O sistema de terminação de voo Kronos FC, concebido especificamente para o DJI FlyCart 30 (DJI Agriculture), permite que os operadores mantenham toda a sua atenção nas suas missões, garantindo ao mesmo tempo o mais alto nível de segurança. Este sistema plug-and-play é instalado em menos de cinco minutos, permitindo uma rápida implementação sem interrupções operacionais. Totalmente compatível com a EASA MoC 2511, o Kronos FC oferece uma robusta capacidade de terminação de voo e a melhor gestão de riscos da sua classe, dando aos operadores confiança e prontidão regulamentar para operações agrícolas e logísticas exigentes.
Inclui
Instantaneamente
O sistema FTS é ativado automaticamente quando o DJI FlyCart 30 é ligado. Basta ligar o gatilho remoto Klick e o sistema está pronto a funcionar imediatamente, sem necessidade de configuração adicional. Este arranque automático garante uma implementação rápida, uma integração perfeita e uma segurança contínua desde a descolagem até à aterragem.
e pronto
Os sistemas de terminação de voo (FTS) da Dronavia para o DJI FlyCart 30 foram concebidos para uma integração rápida e perfeita, com um tempo de configuração inicial de aproximadamente 5 a 10 minutos, e apenas segundos para instalações subsequentes. O design plug-and-play permite aos operadores descolar rapidamente, sem necessidade de modificar o drone. Alimentado diretamente pelo drone, o FTS funciona com autonomia ilimitada, eliminando a necessidade de baterias adicionais ou restrições de carregamento. Esta arquitetura integrada garante uma proteção de segurança contínua durante toda a missão, mantendo a instalação, operação e manutenção simples, fiável e eficiente.
Controlo de segurança instantâneo
O acionador remoto Klick proporciona aos operadores um controlo imediato e seguro da abertura do para-quedas. Utilizando uma ligação sem fios encriptada de longo alcance baseada na tecnologia LoRa, o Klick permite a ativação manual fiável do sistema de recuperação de para-quedas (PRS) em qualquer momento durante o voo. Concebido para situações críticas, o Klick oferece uma resposta rápida e controlada, com monitorização contínua da ligação e alertas para o operador em caso de interrupções na comunicação. O seu design ergonómico e leve, combinado com indicadores de estado LED, garante uma utilização intuitiva e uma consciência situacional total.
Totalmente independente
Se o drone perder a sua ligação ao controlo remoto, o disparador remoto Klick permanece totalmente funcional, permitindo ao operador ativar o sistema de segurança quando necessário. Esta conceção assegura um comportamento controlado e à prova de falhas, preservando a segurança operacional em todos os cenários de comunicação.
Obtenha a conformidade EASA MOC 2511 para o seu DJI FlyCart 30.
o que é o MOC2511 publicado pela EASA? O MoC 2511 é um meio de conformidade publicado pela EASA para sistemas aéreos não tripulados (UAS) ligeiros. Define os requisitos para a implementação de um sistema autónomo de terminação de voo (FTS), que é considerado uma medida de emergência e não uma medida de contingência. Este meio de conformidade entrou em vigor em 1 de janeiro de 2023. O MoC 2511, também conhecido como Light-UAS.25, especifica a forma como um drone pode demonstrar a conformidade com o requisito de terminar um voo em segurança no caso de uma falha crítica. Trata-se de um elemento fundamental para o desenvolvimento de um SORA, uma vez que contribui para a atenuação efectiva dos riscos na categoria específica. A Dronavia orgulha-se de ser o primeiro fabricante a oferecer um sistema de terminação de voo que cumpre o MoC 2511 da EASA. Esta conformidade fornece aos operadores uma solução de segurança robusta e reconhecida, facilita a aprovação SORA e assegura o alinhamento com as normas regulamentares europeias actuais e futuras. A conformidade com o MoC 2511 é suficiente para satisfazer os requisitos aplicáveis da Parte 9, contribuindo para um elevado nível de segurança operacional para missões complexas de drones.
Equipar um drone com um Sistema de Terminação de Voo (FTS) melhora significativamente a segurança operacional em caso de falha técnica ou situação crítica durante o voo, como condições climatéricas extremas, perda de ligação de rádio, avaria do sistema de propulsão ou perda de sinal GPS. Os sistemas de terminação de voo (FTS) da Dronavia foram concebidos para cortar imediatamente a alimentação do sistema de propulsão do drone, desligando os controladores electrónicos de velocidade (ESC). Isto evita que o drone saia do seu envelope de voo autorizado e permite uma resposta de emergência segura e controlada, especialmente quando combinado com um sistema de recuperação por para-quedas (PRS).
Os sistemas de terminação de vôo (FTS) da Dronavia estão em conformidade com o MoC 2511 da EASA, que define os requisitos para as funções de terminação de vôo. A conformidade com esta norma MoC ajuda a simplificar e a acelerar o processo de obtenção de uma autorização operacional na categoria específica, de acordo com a metodologia SORA. Quando um sistema de terminação de voo (FTS) é combinado com um sistema de recuperação de para-quedas (PRS) que cumpre o MoC 2512 (M2) da EASA, o processo de obtenção de uma autorização operacional baseada no SORA é ainda mais simplificado através de uma melhor mitigação dos riscos no solo. Ao combinar um PRS e um FTS, os operadores podem obter um kit de acessórios ou um kit de conversão em conformidade com a EASA que permite que os drones de classe C2 ou C3 sejam classificados como C5. Esta configuração permite-lhes operar na categoria específica do cenário STS-01, em total conformidade com a regulamentação europeia.
O MoC 2511 é um meio de conformidade publicado pela EASA para sistemas aéreos não tripulados (UAS) ligeiros. Define os requisitos para a implementação de um sistema autónomo de terminação de voo (FTS), que é considerado uma medida de emergência e não uma medida de contingência. Este meio de conformidade entrou em vigor em 1 de janeiro de 2023. O MoC 2511, também conhecido como Light-UAS.25, especifica a forma como um drone pode demonstrar a conformidade com o requisito de terminar um voo em segurança no caso de uma falha crítica. Trata-se de um elemento fundamental para o desenvolvimento de um SORA, uma vez que contribui para a atenuação efectiva dos riscos na categoria específica. A Dronavia orgulha-se de ser o primeiro fabricante a oferecer um sistema de terminação de voo que cumpre o MoC 2511 da EASA. Esta conformidade fornece aos operadores uma solução de segurança robusta e reconhecida, facilita a aprovação SORA e assegura o alinhamento com as normas regulamentares europeias actuais e futuras. A conformidade com o MoC 2511 é suficiente para satisfazer os requisitos aplicáveis da Parte 9, contribuindo para um elevado nível de segurança operacional para missões complexas de drones.
Um meio de conformidade (MoC) é um método reconhecido que permite aos operadores e fabricantes profissionais de drones demonstrar a conformidade com os regulamentos da EASA e as normas técnicas aplicáveis. Fornece provas de que um sistema de atenuação ou meio de atenuação cumpre os objectivos de segurança e desempenho exigidos, garantindo um elevado nível de segurança operacional e fiabilidade do produto. Os MoCs são definidos e publicados pela EASA, a Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação, e devem ser cumpridos para garantir a conformidade regulamentar. Para além dos benefícios em termos de segurança e qualidade da utilização de sistemas que cumprem os MoC aprovados pela AESA, essa conformidade facilita grandemente a preparação de uma SORA (Avaliação de Risco de Operações Específicas) ou a utilização de uma PDRA (Avaliação de Risco Predefinida). Estas avaliações de risco são necessárias para obter autorizações operacionais da Autoridade Nacional de Aviação (NAA) para missões complexas efectuadas na categoria específica.
Para cumprir o MoC 2511, a Dronavia efectuou uma campanha exaustiva de testes e validação com base nas especificações técnicas definidas pela EASA. Estes testes incluíram a ativação repetida do Sistema de Terminação de Voo (FTS) em múltiplas condições, tais como testes no solo, ativação a longa distância e cenários operacionais reais, bem como a determinação de um alcance operacional máximo validado de até 3 km. Paralelamente a estes testes obrigatórios, e a fim de melhorar ainda mais a fiabilidade e a durabilidade dos nossos sistemas, a Dronavia realizou mais de 1000 activações de terminação de voo. Este rigoroso programa de testes garante o desempenho a longo prazo do sistema de terminação de voo e assegura que os drones equipados com o Dronavia FTS podem operar de forma segura e fiável, independentemente da complexidade da missão.
En la metodología SORA, el paso 9 aborda el riesgo de pérdida de control de la aeronave y la posibilidad de que el dron abandone la zona operativa prevista, entrando potencialmente en zonas adyacentes donde el riesgo para terceros en tierra o en el aire puede ser mayor.
En esta fase, el operador debe evaluar las características de las zonas adyacentes y determinar el nivel de contención necesario, ya sea estándar o reforzado. Si la aeronave no está diseñada adecuadamente para evitar un vuelo incontrolado, es posible que se requieran medidas de contención reforzadas.
Para una contención reforzada, el operador debe:
Mediante el uso de un sistema de terminación de vuelo (FTS) que cumpla con la norma MoC 2511, los operadores pueden demostrar directamente el cumplimiento de los requisitos de contención reforzada del paso 9. Esto reduce significativamente la cantidad de justificaciones y documentación requeridas en el expediente SORA, lo que agiliza y simplifica el proceso de aprobación.
La comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS se basa en una avanzada tecnología inalámbrica que utiliza modulación LoRa, lo que garantiza una conexión robusta y fiable.
El sistema opera en la banda de frecuencia de 869 MHz, que no requiere licencia, con opciones adicionales disponibles en 433 MHz y 915 MHz, dependiendo de los requisitos regionales. Para garantizar una comunicación segura, se utiliza un cifrado de 128 bits para proteger los datos contra la interceptación.
El sistema supervisa continuamente la calidad del enlace de radio y avisa al operador en caso de perturbaciones en la comunicación, lo que garantiza un conocimiento completo y la seguridad operativa durante todo el vuelo.
Los sistemas de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia están diseñados para una integración fácil y rápida. En el caso de los FTS externos plug-and-play, la primera instalación suele tardar entre 5 y 10 minutos, mientras que las instalaciones posteriores solo requieren unos segundos. Los sistemas están listos para su uso, lo que permite a los operadores reanudar rápidamente las operaciones de vuelo.
Para facilitar la instalación, Dronavia proporciona un manual de usuario detallado y vídeos tutoriales paso a paso, lo que permite a los operadores instalar el sistema de forma sencilla y segura, sin necesidad de herramientas especializadas.
Dronavia también ofrece sistemas internos de terminación de vuelo (FTS), que son instalados directamente en el interior del dron por expertos de Dronavia o socios autorizados. Estos sistemas internos se utilizan para conversiones de C2 a C5 y garantizan el pleno cumplimiento normativo y una integración óptima del sistema.
No. La comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS utiliza un enlace inalámbrico seguro basado en tecnología avanzada y modulación LoRa. Todos los datos están protegidos por un cifrado de 128 bits, lo que impide la interceptación o los comandos no autorizados.
Además, el sistema supervisa continuamente el enlace de comunicación y avisa al operador si se detecta alguna perturbación, lo que reduce aún más el riesgo de un despliegue accidental o involuntario.
La conexión y sincronización entre el sistema de recuperación por paracaídas (PRS) y el sistema de terminación de vuelo (FTS) son realizadas exclusivamente por expertos de Dronavia en nuestro taller. Los dos sistemas se emparejan, acoplan y prueban completamente juntos antes del envío para garantizar un funcionamiento correcto y fiable.
Una vez emparejados, el PRS y el FTS funcionan de manera sincronizada. Cuando se despliega el PRS, ya sea mediante activación autónoma o manual, el FTS se activa simultáneamente, cortando la energía al sistema de propulsión. Por el contrario, la activación del FTS también activa automáticamente el despliegue del paracaídas.
Por motivos de seguridad y cumplimiento normativo, los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) de Dronavia se suministran junto con un sistema de terminación de vuelo (FTS). Esto garantiza la correcta integración del sistema, el funcionamiento coordinado y el pleno cumplimiento de los requisitos aplicables de la EASA.
No hay restricciones para los operadores de drones que viajan por aire.
El alcance de comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS, que permite la activación manual, puede alcanzar hasta 1,5 km en condiciones óptimas, en un entorno sin obstáculos ni interferencias.
Para necesidades operativas ampliadas, Dronavia también ofrece la opción Klick Ultra, que proporciona un alcance de hasta 10 km en las mismas condiciones óptimas.
Sí. Los sistemas de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia se alimentan directamente desde el dron.
En el caso de los FTS externos plug-and-play, el sistema se instala entre las baterías del dron y la aeronave, lo que permite alimentarlo directamente desde la fuente de alimentación del dron. Esta configuración proporciona al FTS una autonomía ilimitada durante toda la duración del vuelo, sin necesidad de una batería adicional.
En el caso del FTS interno, instalado como parte de una conversión de C2 a C5, el sistema está totalmente integrado en la arquitectura de alimentación interna del dron. El FTS interno se alimenta directamente del dron y se supervisa de forma permanente, lo que garantiza una disponibilidad continua y una respuesta inmediata en caso de que se produzca una orden de terminación del vuelo. Este diseño integrado es necesario para cumplir los requisitos de conformidad de la EASA C5 y el MoC 2511.
En ambas configuraciones, el FTS no depende de una batería independiente, lo que garantiza la máxima fiabilidad y simplicidad operativa.
